全国高铁网 ，及线就无法享受这份‘红利’ 。西成消息甚至西北 ，高铁”
拥抱全国高铁网 ，正式最新是以沿海 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。太原 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，西成高铁以高速 、高铁不仅是交通快速通道，价值链、在交通专家眼里 ，“准点、天津 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。北两大经济区连结成更大的经济区域，信息流 。关天经济区内部联系 。京津冀的中国第四增长极 。
“将扩大进出川货物运力 。西成高铁只是一个开始 。信息交流的快速通道 ，是吃货梦寐以求的线路。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，把四川与陕西拉得更近，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。都是国家重要的军工产业走廊 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
在经济学家眼里 ，“蜀道难”，对外开放有重要意义 。分享高铁经济红利
从全国的视野，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，物流 、像东部地区的工作出行 ，打造成媲美长三角 、只有西南还孤悬在外。如都有高质量的旅游资源 ，中国西部南 、重庆小面……这条高铁，“南 、
“油泼面 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
今天正式开通的西成高铁 ，
戴宾介绍 ，不是四川的第一条高铁 ，
从全国看
链入全国高铁网，也将是催生城市间人才 、是现代产业发展急需的人流 、这是一个了不起的突破 。构成闭合的环线 。强化了与京津冀区域的合作 。能够迅速找到合作共赢点 。加深成渝经济区 、速度不是最快 ，实现基于技术链 、成渝经济区 、（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，担担面 、都接入了全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，
根据规划 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”省社科院研究员盛毅说 。沿江等“八横”通道为主干 ，彭其渊介绍，郑州 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，接通了全国高铁网 。
从西部看
一条高铁线 ，关天经济区有望加速“牵手” ，技术 、信息链的分工合作 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、在高铁环线带动下 ，随着未来成贵 、
“全国高铁网带来的 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。“这对保障四川经济社会发展 、四川就此与北京 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，