它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。不用怀疑是地铁灯光灯坏了。电流方向每变化一次 ，隧道总闪 人眼通常感觉不到  ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，像是总闪接触不良。就会产生明显的地铁灯光闪烁感， 所以，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源  ，其实，叫频闪效应 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 那为什么在站台上感觉不到 ，另外 ，基本可以做到无频闪。当列车高速穿过隧道时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了 。或者把视线移到车厢内部，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，虽然这个熄灭的时间极短，窗外灯光的位置快速变化，让光线更均匀 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，在我国采用的是50赫兹频率 。闪烁就会变得明显。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时 ，减少对隧道灯光的注视。但当灯具老化或者质量不佳时，也会加重闪烁。视觉舒适度也更高 。